Südliches Afrika
Südafrika, Lesotho,Swaziland, Mosambik, Malawi, Tanzania, Zanzibar, Zambia, Zimbabwe, Botswana, Namibia,
2.Teil 23.05.2016 bis 20.07.2016
Mosambik
Mosambik
Nach vier Tagen
geht es weiter, heute am 23. Mai geht es über die Grenze nach Mosambik. Kurz vor der
Hauptstadt Maputo (2,5 Millionen Einwohner) fahren wir an einer qualmenden
Müllhalde vorbei in der Menschen nach Brauchbarem wühlen. Welcher Kontrast nach
dem intakten Krüger Nationalpark!
In Maputo gibt
es eine geführte Stadtbesichtigung, es gibt noch ein paar alte Kolonialbauten,
der schön renovierte Bahnhof aus den 1920ern, das Naturhistorische Museum, das
Casa de Ferro (Eisenhaus von Eiffel) und das alte Fort schauen wir uns an sowie
der Kunsthandwerk Markt. Am Schluss fahren wir noch zum Fischmarkt.
Auf der neuen
von China gebauten Küstenstrasse verlassen wir Maputo Richtung Norden. Die
Vegetation wird sehr tropisch und wir sind nun im Malaria Gebiet. Es geht durch
viele kleine Ortschaften, überall gibt es Geschwindigkeitskontrollen, oft
werden wir von entgegenkommenden Fahrzeugen mit Lichthupe gewarnt, denn es kann
teuer werden! Jetzt sind wir im eigentlichen Afrika angekommen, in den
grösseren Ortschaften herrscht ein emsiges Treiben, überall wird alles Mögliche
zum Kauf angeboten. Die Menschen hier sind sehr freundlich und hilfsbereit.
Viele der Jüngeren sprechen auch Englisch.
Weiter geht es
über Xai-Xai, Maxixe, bis nach Morrungulo, ein kleiner Ort am Indischen Ozean.
In der Morrungulo Beach Lodge www.morrungulo.com übernachten wir direkt an einem
paradiesisch gelegenen Strand. Die Anfahrt von der EN1 führt zuerst über eine
gut zu befahrene 12km lange Sandpiste und danach über eine steile Abfahrt ins
Camp. Etwas grenzwertig für nicht 4x4 angetriebene Fahrzeuge. Hier bleiben wir
für zwei Tage und geniessen den Strand, schwimmen im Meer ist gefährlich denn
es hat starke Strömungen.
In dieser Gegend reihen sich endlose Palmenhaine
aneinander und lange Sandstrände mit vorgelagerten Riffen. Leider sind die
Anfahrten an die Traumstrände mit unserem Fahrzeug nur an wenigen Stellen
möglich, da die Wege tiefsandig sind und mit Bäumen mit tiefhängenden Ästen gesäumt sind. Wir kaufen beim Fischer einen Lobster für unser Nachtessen. Schmeckt herrlich!
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| Zufahrt zum Camp |
Heute am 31. Mai fahren wir nach Norden 370km durch die Ausläufer der Drakensberge, über den Long Tom Pass (2150m), an verschiedenen Stellen hat es Brände auf den Feldern, die Rauchsäulen sieht man schon von weitem und in den Täler hängt der Rauch, so hat es keine klare Fernsicht über die Berge und in die Täler.
In der Nacht sinkt die Temperatur auf 5°C.
Botswana
Die Einreise
nach Botswana verläuft ruhig und zügig voran, Pass und Carnet abstempeln
lassen, danach die Einreise- und Strassengebühr mit Versicherung bezahlen
(270.-- Pula = ca. 30.--$) und am Schluss den Gatepass beim Rausfahren abgeben.
Keiner wollte ins Fahrzeug schauen. Die Strecke nach Francistown – Nata ist
ziemlich eintönig, es führt durch trockene Buschsavanne auf einer Hochebene
über 1000m. Zur Abwechslung gibt es wieder einmal eine Verkehrskontrolle der
Polizei, Führerausweis, Licht und Hupe werden kontrolliert.
Bei Nata übernachten wir in der schönen Nata Lodge. Am
nächsten Tag fahren wir 300km bis zur Grenze nach Zimbabwe unterwegs sehen wir
mehrere Elefanten, darunter einen der von einem Fahrzeug angefahren wurde. Es
waren viele Einheimische dort, darunter auch Militär und Polizei und einige
waren daran den Elefanten zu zerlegen. Wo waren wohl die Stosszähne? Leider
wird auch hier immer noch wegen dem Elfenbein gewildert.
Zimbabwe
Der
Grenzübertritt verläuft problemlos, jedoch die Einreise nach Zimbabwe ist
ziemlich teuer: pro Person US$ 30.-- Einreisegebühr mit einmal Visa plus
Fahrzeug US$ 55.-- Kaum 300m nach der Grenze kommt die erste Polizeikontrolle.
Da ich immer noch am Sortieren und Versorgen der verschiedenen Dokumente bin,
bin ich noch nicht angegurtet. Mit einem unterdrückten Grinsen verlangt der
Polizist 10.-- $. Ich verlange eine Quittung, die auch ausgestellt wird und
antworte nach Erhalt der Quittung „ it is a nice welcome!“
In Victoria
Falls besichtigen wir die spektakulären Victoria Wasserfälle. Sie zählen zu den
besonderen Naturwundern der Welt und wurden von der UNESCO als Weltnaturerbe
eingestuft. „ Mosi-Oa-Tunya“ („donnernder Rauch“) hatten die Kololo diese
gewaltigen Wasserfälle genannt bevor sie von Livingstone 1855 entdeckt und zu
Ehren seiner Königin in Victoria Falls umbenannt hat. Das Donnern der Fälle ist
im Camping gut zu hören und die Gischt sieht man schon von weitem
Zambia
Heute 04. Juni
gibt es wieder einen Grenzübertritt, jetzt nach Zambia, nach der zügigen
Ausreise fahren wir über die Eisenbrücke über den Zambezi, von da sieht man die
Fälle. Die Gischt ist jedoch so stark, dass man nichts erkennen kann. Die
Einreise ist wieder hektischer, wir brauchen ein mehrfach Visum für 90 Tage,
denn auf der Rückfahrt von Tansania kommen wir wieder nach Zambia: Kosten pro
Person US$ 80.-- dies ist schnell erledigt dann zum Zoll fürs Fahrzeug und das
Carnet de Passage stempeln lassen $ 30.-- dies wollen sie in lokaler Währung.
Also muss ich ins nächste Gebäude zum Change, die Kasse ist noch geschlossen
obwohl sie eigentlich seit einer halben Stunde geöffnet sein sollte. Nach 5
Minuten kann ich das Geld tauschen und zurück zum Zollschalter. Nach weiteren 10
Minuten bekommen wir dann die Quittung. Nun geht es an den nächsten Schalter.
Hier müssen wir $ 30.- für Strassengebühr bezahlen. Die Versicherung welche wir
in Mosambik für alle Länder im Südlichen Afrika abschliessen konnten wird nun
hier doch nicht anerkannt. Nochmals umgerechnet 16.--$ und als letztes nochmals
an einem anderen Schalter eine Gebühr von 2.50 $. Endlich können wir losfahren
und kommen direkt am Ufer des Zambezi vorbei mit einem tollen Blick darauf. Die
ganze Gegend hier lebt vom Tourismus.
Die Fahrt führt
weiter durch Buschsavanne. Bei Monze übernachten wir auf einer Farm im Busch
Camp Moorings. Beim Sonnenaufgang fahren wir los, denn heute haben wir eine
Etappe von 415km zu bewältigen. Nach 170km erreichen wir die Hauptstadt Lusaka.
Heute ist Sonntag und so hat es nicht sehr viel Verkehr. In einem grossen Einkaufszentrum bei einer Wechselstube
tauschen wir nochmals $ in Kwacha um, denn nach Lusaka können wir nicht mehr
mit Kreditkarte bezahlen, weder beim Tanken noch Einkaufen.
Die nächste
Etappe führt nach Chipata, an die Grenze nach Malawi. Eine tolle
landschaftliche Strecke, durch viele kleine Dörfer. Überall gibt es Fotomotive
und wir halten oft an und fragen um ein Foto, als Dank geben wir ihnen dann
Früchte oder andere Lebensmittel. Die Menschen sind zurückhaltend aber sehr
freundlich, die Kinder winken fröhlich, sie müssen mehrere Kilometer bis zur
Schule gehen.
Auch hier ist
die Armut gross, zwei Drittel aller Sambier leben unter der Armutsgrenze. Die
Lebenserwartung liegt bei etwa 51 Jahren und durch die erschreckende
Ausbreitung von Aids in ganz Afrika wird sie auch hier rapide sinken. Ein
Drittel aller Kinder hat heute schon mindestens ein Elternteil durch Aids
verloren. 
Malawi
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| Ziegentransport |
Ausserhalb der Hauptstadt Lilongwe übernachten
wir im Barefoot Camp. Wir fahren durch Lilongwe Richtung Malawisee durch
hügelige Landschaft und dann über den Golomotipass und am See bis zu Senga Bay.
Der Malawisee ist der drittgrösste See Afrikas ist 575 km lang und bis zu. 85
km breit. Bei Senga Bay sehen wir uns ein kleines Dorf an. Die Handwerkskunst
ist weit verbreitet und überall hat es Stände mit Souvenirs. Leider sollte man
im Malawisee nicht Baden da die Bilharziose verbreitet ist und ein hohes
Infektionsrisiko besteht. 
In vielen Dörfer entlang unserer Strecke
gibt es eine von Hand betriebene Wasserpumpe wo die Frauen ihre Eimer füllen
können und dann auf dem Kopf nach Hause tragen oder dort die Wäsche waschen.
Aber auch im See oder in den Flüssen wird noch immer die Wäsche gewaschen. Die
Häuser haben kein fliessend Wasser und kein Strom. Es wird draussen und drinnen
auf offenem Holzfeuer gekocht. Deshalb gibt es Probleme mit der Abholzung der
Wälder und der Luftverschmutzung durch den Rauch der überall in der Luft hängt.
Nur etwa die Hälfte der Kinder im
Grundschulalter besucht eine Schule denn es besteht keine offizielle
Schulpflicht und der Schulbesuch ist zudem gebührenpflichtig. Viele Kinder und
auch Erwachsene laufen barfuss. Auf den Fahrrädern wird alles Mögliche
transportiert.
Die durchschnittliche Lebenserwartung liegt
bei lediglich 53 Jahren. Auf 50‘000
Einwohner kommt ein Arzt, einen Zahnarzt gibt es pro 450‘000 Einwohner und
Fachärzte gibt es nur in den grösseren Städten, dies zeigt deutlich die alarmierende
medizinische Unterversorgung. Der Durchschnittslohn eines Arbeiters beträgt ca.
75.--$ / Monat ein Beamter kommt auf etwa 350.--$ / Mt.
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| Wasserpumpe |
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| Mückenschwarm über dem Malawisee |
Wir fahren entlang des Sees vorbei an
Stränden, Tabak Plantagen, Reisfelder, Zuckerrohr, Kautschuk Bäumen und durch
Regenwald. Nach Nkhata Bay führt die enge kurvige Strasse über einen Pass ins
Landesinnere nach Mzuzu. Weiter nördlich kommen wir dann nach einem weiteren
Pass wieder an den See und bis zur Grenze zu Tansania führt die Strasse am
Malawisee entlang. Immer wieder kommen wir an Polizeikontrollen, die Beamten
sind sehr freundlich und höflich, sie erkundigen sich zuerst immer wie es einem
geht und dann wollen sie wissen woher wir kommen und wohin wir fahren.
Wir verlassen nun den Malawisee und
reisen in Tanzania ein.
Tanzania
Nach den Grenzformalitäten und Geldwechsel
fahren wir nach Tukuyu wo wir übernachten. Weiter führt die kurvenreiche Fahrt
durch regenreiches fruchtbares Hügelland mit Tee-, Kartoffel-, Maisfeldern und Bananenplantagen.
Nun wird die Strasse schlechter mit Spurrillen und Schlaglöcher und für die
Tagesetappe von 330 km brauchen wir 8 Stunden, denn die Hälfte war Baustelle
mit Piste wo man nur 30-50km/h fahren kann. 
Auf dieser Strecke sehen wir Baobab Wälder.
In der Tan-Swiss Lodge bei Mikumi www.tan-swiss.com übernachten wir.
Auf dem Weg nach Dar es Salaam
durchfahren wir den Mikumi NP und sehen viele Giraffen, einige Elefanten, Affen
und Antilope. Ausserhalb von Dar es Salaam können wir unser Fahrzeug in einer
Lodge für 4 Tage sicher abstellen. Frühmorgens werden wir mit einem Bus
abgeholt und zum Fährhafen gebracht.
Zanzibar
Die Überfahrt am 17. Juni von Dar es
Salaam nach Zanzibar dauert 2 Stunden und nach dem Hotelbezug im Maru Maru gibt
es eine Führung durch die Altstadt und abends ein herrliches Nachtessen.
Nach 59 Tagen im Camper geniessen wir
jetzt die Annehmlichkeiten eines Hotels und machen 4 Tage Urlaub von der Reise!
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| Chamäleon |
Am nächsten Morgen geht es auf eine
Spice Tour, wir besuchen eine „Gewürz-Farm“, im tropischen Wald werden
verschiedene lokale Gewürzarten wie Zimt, Lemon Grass Kardamom, Ingwer, Muskatnuss, Pfeffer und
Vanille angebaut dazwischen Maniok, Kochbananen, Kokosnuss und tropische
Früchte. Viele der Gewürze, Blätter und Wurzeln werden auch als Heilmittel
verwendet und es werden Seifen und Parfums hergestellt.
Zum Mittagessen gibt es die Erzeugnisse
der Farm und dazu Fisch. Zum Schluss probieren wir den Ingwertee.
Abends fahren wir mit einer traditionellen
Dhow zum Sonnenuntergang entlang der Waterfront zum Abendessen.
19. Juni: heute fahren wir mit einem
Motorboot zur Prison Island wo die grossen Landschildkröten gezüchtet werden.
Auf dem Riff vor der Insel können wir noch schnorcheln und im warmen Indischen
Ozean baden.
Morgen geht es wieder zurück nach Dar es
Salaam und zum Fahrzeug. Weiter geht die Fahrt dann Richtung Kilimanjaro und
dem Serengeti Np.
Die Fahrt von Dar es Salaam bis Korogwe ist eintönig durch viele kleine Dörfer und etlichen Polizeikontrollen. In Korogwe können wir unser Handyproblem endlich lösen. Wir können seit längerem die Batterie nicht mehr richtig laden. Sämtliche Akkukabel 220V und 12V wurden ausgewechselt und in Zanzibar fanden wir eine neue passende Batterie, doch das Problem liegt beim Handy, ein Wackelkontakt in der Handybuchse. Der „Phone Doctor“ der uns diese auswechseln könnte hat keine an Lager, so empfiehlt er uns ein externes Handybatterieladegerät zu verwenden. Es kostet nur US$ 2.50 und es funktioniert tatsächlich! So können wir nun wieder unseren Hotspot mit der Tanzania Simkarte fürs Internet gebrauchen.
Die Fahrt nach Arusha führt entlang der
Usambara Berge, durch fruchtbares Gebiet mit Mais, Reis, Gemüse und Kartoffeln. Es gibt auch grosse
Agavenfelder für die Sisalproduktion. Wir erreichen den Ort Moshi, dieser liegt
am Fusse des Kilimanjaro Massiv, das mit knapp 6‘000m Höhe das höchste
Bergmassiv Afrikas ist. Leider sind die Gipfel in Regenwolken gehüllt.
Nach Moshi werden wir bei einer
Polizeikontrolle angehalten, sie fragen uns aus, woher wir kommen, wohin es
geht und dann wollen sie wissen ob das wirklich wie ein Haus ist. Willi fragt
den Sergeant ob er es anschauen möchte. Hocherfreut bejaht er und schon waren
alle im Camper, überrascht was wir alles in unserer kleinen Tischer Kabine drin
haben. Alle Handys wurden gezückt und Fotos gemacht. Wir bekommen vom Sergeant seine
Mailadresse damit wir ihm die Fotos schicken können und die Telefon Nr. falls
wir Probleme haben könnten wir ihn anrufen.
Wir schauen uns die Stadt Arusha an und
am Abend gibt es im Camp eine Folklore Darbietung einer Tanzgruppe.
Nach drei Tagen in Arusha, fahren wir
weiter in den Serengeti NP. Der Kilimanjaro war während der ganzen Zeit mit
Regenwolken bedeckt, schade. Wir lassen nun für 4 Tage unser Fahrzeug im Doffa
Camp bei Karatu stehen und fahren mit Geländefahrzeug mit Fahrer in den
Serengeti NP.
Ngorongoro Conservation Area
Frühmorgens werden wir mit
Geländefahrzeug abgeholt und unser Fahrer Moses fährt uns zur Ngorongoro
Conservation Area. Zuerst geht es hinauf entlang dem Kraterrand durch
Nebelverhangenen Bergwald auf über 2300m Höhe, danach hinunter in den Krater
auf 1700m wo wir viele verschiedene Tiere beobachten.
Die erste Nacht verbringen wir in der
Rhino Lodge www.ngorongoro.cc welche auf dem Kraterrand liegt.
Serengeti Nationalpark
Am nächsten Morgen geht es um 7.00 Uhr
los in die Serengeti, unterwegs besuchen wir ein Maasei-Dorf.
Um 13.00 Uhr
erreichen wir den Serengeti NP. Auf Pirschfahrten durchstreifen wir die
Serengeti. Wir haben das grosse Glück viele verschiedene Tierarten zu sehen.
Die Krönung ist die Fahrt zum Sonnenaufgang wo unser Fahrer die Meldung über
Funk erhält das soeben ein Rudel Löwen ein Zebra erlegt hat. Im hohen Tempo
geht es über die Piste zu der Stelle wo die 8 bis 10 Löwen das Zebra
zerfleischen. Ein unbeschreibliches Spektakel dürfen wir hier erleben!
 |
| unser Fahrer Moses und Willi |
In der Nacht darf man das Zelt nicht ohne
eine Begleitung eines Camp-Angestellten verlassen, denn das Camp ist nicht
eingezäunt und überall lauern die wilden Tiere. Immer wieder hört man das
Brüllen der Löwen, auch galoppiert eine Herde Zebras durchs Camp.
Nun haben wir unseren nördlichsten Punkt
erreicht und es geht Richtung Südosten nach Singida und anschliessend in die
Hauptstadt Dodoma.
Seit 1973 ist Dodoma die Hauptstadt des
Landes ohne jedoch dadurch sonderlich an Charme gewonnen zu haben. Heute ist
Dodoma mit seinen 410‘000 Einwohner eine unansehnliche staubige Stadt, der
jegliches hauptstädtisches Flair fehlt. Nur wenige Wochen im Jahr finden
Parlamentssitzungen statt.
Nun geht es über Iringa nach Mbeya auf
dieser Strecke gibt es mehrere lange Baustellen mit schlechter Strasse und Piste.
Heute am 4. Juli haben wir kein Glück, denn einer der verrückt fahrenden
Busfahrer überholt uns und da ein Fahrzeug entgegenkommt schwenkt er zu früh
ein. Ein durchdringendes Geräusch ertönt als er unseren rechten Kotflügel und
die Stossstange streift. Wir halten an und begutachten den Schaden an unserem
Fahrzeug und am Bus. Der Busfahrer spricht kein Englisch aber einige Leute die
am Strassenrand waren kommen dazu und sagen sogleich dass es die Schuld des
Busfahrers ist da er von hinten kam und uns seitlich streifte. Am Bus gab es
kaum einen Schaden deshalb will er auch keine Polizei. Da sich unser Schaden in
Grenzen hält einigen wir uns darauf dass jeder den Schaden selbst übernimmt
denn wir hätten vermutlich kaum Geld von ihm bekommen. In Mbeya fragen wir in
einer Tankstelle nach einer Werkstatt die den Schaden beheben könnte und
tatsächlich bieten sie uns sofort Hilfe an und fahren mit uns zu einer
Werkstatt. Dort handeln wir den Preis aus um den Kotflügel zu richten und beim
abgerissenen Radkasten die Halterung wieder zu befestigen und zu montieren. die
Kunststoffteile werden ausgespachtelt, grundiert und gespritzt. Dies alles wird
in 3 Stunden erledigt und dies für ganze $ 60.--! Wir kommen aus dem Staunen kaum heraus wie
perfekt die Arbeit gemacht wird. In Afrika wird alles wenn immer möglich
geflickt und nicht einfach ersetzt und weggeworfen, denn es gibt kaum
Ersatzteile zu bekommen.
In der schönen Utengule Lodge und
Camping in Mbeya übernachten wir und legen einen Ruhetag ein. Am Morgen
besichtige ich die nahegelegene Kaffeeplantage und am Abend geniessen wir beim
Abendessen den letzten Sonnenuntergang in Tanzania. Morgen geht es über die
Grenze nach Zambia.
Zambia
Auf den letzten 100 km in Tanzania ist
die Strasse wieder schlecht. Kurz vor der Grenze vertanken wir die letzten Tz
Schilling.
Für den chaotischen Grenzübertritt sind
wir froh für die Hilfe der Tour Leitung. Wir werden bedrängt von den vielen
Händler die Geld wechseln wollen. Wir haben noch umgerechnet 10 US$,nach zähen
Verhandlungen bekommen wir einen für uns akzeptablen Wechselkurs.
Weiter geht es Richtung Lusaka. Bei einer „Pinkelpause“ schaut Willi unters Fahrzeug und entdeckt, dass die linke innere Manschette zerrissen ist und das Fett ausläuft. Bis Lusaka sind es noch 400km! Also entscheiden wir im nächsten Ort eine Werkstatt zu suchen. Da wir zwei innere und äussere Manschetten dabei haben muss man sie „nur“ auswechseln. In Serenje fragen wir bei einer Tankstelle nach einem guten Mechaniker und gleich in der Nähe ist einer der gut sein soll. Wie in Afrika üblich gibt es abseits von Grossstädte keine Marken-Garagen mit Werkstatt alles wird draussen geflickt, ohne Werkbank auf sandigem Boden, mit zum Teil selbst gefertigtem Werkzeug. Wir fahren hin und fragen dort nach ob sie diese Manschette auswechseln können. Er bejaht und wir entscheiden uns nach kurzer Besprechung dies in dieser Freiluft-Werkstatt auswechseln zu lassen.
Zügig geht der Grenzübertritt voran, in
Kasane bleiben wir 2 Tage in der Chobe Safari Lodge, diese liegt direkt am
Chobe River. Am nächsten Tag gibt es früh morgens eine Pirschfahrt in den Chobe
NP, da bereits Trockenzeit ist sind die meisten Tiere weiter gezogen, so sehen
wir nicht viele Tiere. Am Nachmittag geht es auf einen Bootsausflug auf den
Chobe River. Hier können wir Elefanten, Flusspferde, Büffel, Krokodile und
Vögel aus der Nähe beobachten.
Weiter geht es nach Maun zum Okavango
Delta. Unterwegs sehen wir immer wieder Elefanten und grosse Herden Zebras die
unseren Weg kreuzen.
Weiter geht es Richtung Lusaka. Bei einer „Pinkelpause“ schaut Willi unters Fahrzeug und entdeckt, dass die linke innere Manschette zerrissen ist und das Fett ausläuft. Bis Lusaka sind es noch 400km! Also entscheiden wir im nächsten Ort eine Werkstatt zu suchen. Da wir zwei innere und äussere Manschetten dabei haben muss man sie „nur“ auswechseln. In Serenje fragen wir bei einer Tankstelle nach einem guten Mechaniker und gleich in der Nähe ist einer der gut sein soll. Wie in Afrika üblich gibt es abseits von Grossstädte keine Marken-Garagen mit Werkstatt alles wird draussen geflickt, ohne Werkbank auf sandigem Boden, mit zum Teil selbst gefertigtem Werkzeug. Wir fahren hin und fragen dort nach ob sie diese Manschette auswechseln können. Er bejaht und wir entscheiden uns nach kurzer Besprechung dies in dieser Freiluft-Werkstatt auswechseln zu lassen.
Wir geben ihnen unseren Werkzeugkasten
und drei Mechaniker beginnen mit der Demontage und nach dem Auswechseln und Montieren
der Manschette gibt es noch ein Problem mit dem Anbringen der
Manschettenschelle da sie keine passende Zange dafür haben. Schlussendlich
schaffen sie es und alles wird wieder montiert. Wir hoffen es hält bis nach
Hause! Nach der Probefahrt mit Bremstest können wir nach 4 Stunden weiter bis
zum 140km entfernten Übernachtungsplatz.
Auf der Fahrt nach Lusaka kommen wir bei
Kapiri Mposhi nahe an die Grenze zu Kongo nur 5km weit entfernt, deshalb gibt
es hier auch vermehrt Kontrollen von Militär und Polizei. Wir werden wie immer
freundlich gefragt woher.. wohin.. oder gleich durchgewinkt.
In Lusaka können wir wieder einmal nach 5 Wochen! in einem grossen modernen Einkaufszentrum einkaufen, es gibt alles was das Herz begehrt und in bester Qualität!
In Lusaka können wir wieder einmal nach 5 Wochen! in einem grossen modernen Einkaufszentrum einkaufen, es gibt alles was das Herz begehrt und in bester Qualität!
Wir möchten die Reparatur der Manschette
überprüfen lassen. Wir finden die Adresse der Mazda Vertretung in Lusaka im
Internet und fahren am Montag früh morgens in die Pilatus Garage. Der Besitzer
ist ein Schweizer und ebenso der Werkstattchef. Es stellt sich heraus, dass die
Reparatur sehr gut gemacht wurde, die Bremsflüssigkeit wird noch aufgefüllt und
die Birne des Standlichtes ersetzt, da diese beim Crash mit dem Bus beschädigt
wurde. Plötzlich entdeckt Willi am hinteren linken Reifen eine Blase, dies ist
ein Schaden von einem der vielen Schlaglöcher, also wird der Reifen noch
ausgewechselt. Nun können wir beruhigt weiterfahren Richtung Livingstone zu den
Victoriafällen auf der Zambia Seite. Wir hoffen, dass unsere Reise weiter nach Zimbabwe, Botswana,
Namibia und wieder nach Südafrika bis Ende August ohne weiteren Schaden
verläuft.
In Livingstone besichtigen wir die
beeindruckenden Victoria Fälle, dieses Mal von der Zambia Seite aus. Diese
befinden sich gleich an der Grenze so dass wir anschliessend noch den
Grenzübertritt nach Zimbabwe über die Brücke machen. Abends haben wir im
berühmten Victoria Fall Hotel ein Büffet Dinner mit Blick auf die Victoria
Fälle und der Victoria Falls Bridge. 14. Juli: unser Hochzeitstag beginnen wir
früh morgens mit einem Helikopterflug über die Victoria Fälle, ein
unglaubliches Erlebnis!
Abends machen wir auf dem Zambezi River eine Sunset
Cruise. Bei einem herrlichen Sonnenuntergang können wir Elefanten, Krokodile,
Hippos und viele Vögel beobachten.
In Livingstone besichtigen wir die
beeindruckenden Victoria Fälle, dieses Mal von der Zambia Seite aus. Diese
befinden sich gleich an der Grenze so dass wir anschliessend noch den
Grenzübertritt nach Zimbabwe über die Brücke machen. Abends haben wir im
berühmten Victoria Fall Hotel ein Büffet Dinner mit Blick auf die Victoria
Fälle und der Victoria Falls Bridge. 14. Juli: unser Hochzeitstag beginnen wir
früh morgens mit einem Helikopterflug über die Victoria Fälle, ein
unglaubliches Erlebnis!
Abends machen wir auf dem Zambezi River eine Sunset
Cruise. Bei einem herrlichen Sonnenuntergang können wir Elefanten, Krokodile,
Hippos und viele Vögel beobachten. 
Botswana
Zügig geht der Grenzübertritt voran, in
Kasane bleiben wir 2 Tage in der Chobe Safari Lodge, diese liegt direkt am
Chobe River. Am nächsten Tag gibt es früh morgens eine Pirschfahrt in den Chobe
NP, da bereits Trockenzeit ist sind die meisten Tiere weiter gezogen, so sehen
wir nicht viele Tiere. Am Nachmittag geht es auf einen Bootsausflug auf den
Chobe River. Hier können wir Elefanten, Flusspferde, Büffel, Krokodile und
Vögel aus der Nähe beobachten. 
Weiter geht es nach Maun zum Okavango
Delta. Unterwegs sehen wir immer wieder Elefanten und grosse Herden Zebras die
unseren Weg kreuzen. 
Das Flussdelta des Okavango, der im
angolanischen Hochland entspringt, bietet während der Regenzeit ein einmaliges
Naturschauspiel. Dann schwillt der Okavango an und wälzt sich langsam in
Richtung Botswana. Wenn in Angola die Regenzeit schon längst zu Ende ist
erreichen die Wassermassen die Grenze, und auf dem Höhepunkt der Trockenzeit im
August ist schliesslich das Delta auf seine doppelte Grösse angewachsen. Durch
Versickerung und Verdunstung verkleinert es sich im zweiten Halbjahr wieder.
Wenn die Tiere in der Kalahari also kein Wasser mehr finden, ziehen riesige
Herden von Antilopen, Elefanten und Zebras ins Delta.
Von Maun aus fliegen wir mit einem
kleinen Flugzeuge über das Delta ein fantastisches Erlebnis!
